IGLA 271

IGLA 271: IGLA 200 + дополнительный контур блокировки + радиометки + цифровое CAN-реле TOR

Противоугонная система IGLA 271 — миниатюрное устройство, блокирующее двигатель и другие системы автомобиля по цифровой шине CAN. Снятие автомобиля с охраны происходит с помощью ввода PIN-кода штатными кнопками или при приближении к автомобилю владельца с меткой. В комплект поставки IGLA 271 входит реле блокировки TOR, предназначенное для реализации дополнительного контура защиты.

Новый интеллектуальный подход к блокировке двигателя. Блокировка происходит посредством цифровой команды на запрет работы двигателя при попытке запуска или начала движения. Преимущества данной блокировки:

-Сохраняется целостность проводки
-Уменьшается риск поломки автомобиля
-Нестандартные места установки
-Сохраняется гарантия на автомобиль
-Бесшумность (нет щелчков, как в реле и других звуков)
-Безопасна для двигателя
-Обход данной блокировки стандартными способами невозможен!

Особенностью системы IGLA 271 является наличие в комплекте миниатюрной электронной радиометки, которая обеспечивает моментальную идентификация владельца и разблокировку двигателя без необходимости ввода PIN-кода.

Связь устройства и метки осуществляется по надежно защищенному радиоканалу 2.4 ГГц Bluetooth Smart. Интеллектуальный взлом и подмена метки исключены. Метка питается от одной батарейки-таблетки и имеет сверхмалый уровень энергопотребления.

Для обеспечения максимальной защиты автомобиля от угона в системе IGLA 271 предусмотрен дополнительный контур блокировки с использованием CAN-реле TOR. Он предназначен для случаев, когда связь с блоком управления двигателя по CAN-шине нарушена или затруднена. Данная блокировка позволяет реализовать функцию «Глушение работающего двигателя» и «Антиограбление» для автомобилей без цифровой блокировки работающего двигателя.

Блокировка дополнительного контура осуществляется по нормально-замкнутой схеме. Данный вид блокировки является экстренным (в случаях, где поддерживается цифровая блокировка), поэтому его можно использовать в любых цепях, при разрыве которых двигатель заблокируется, даже если это приведет к временному возникновению ошибок (например, датчик коленчатого вала или питания форсунок).